ตัวโหลดเรืออย่างต่อเนื่อง

รถตักแบบต่อเนื่องถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุกวัสดุเทกอง (ถ่านหิน แร่ เมล็ดพืช ซีเมนต์ ฯลฯ) ที่ท่าเรือ ตัวโหลดเรือส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสร้างเหล็ก สายพานลำเลียงแบบบูม รถหาง กลไก luffing กลไกการแกว่ง กลไกการวิ่งของรถเข็น ระบบกำจัดฝุ่น รางขนถ่าย อุปกรณ์ไฟฟ้า และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยและอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นอื่น ๆ บูมของมันสามารถหมุนได้ ลูฟี่ และกล้องโทรทรรศน์ และรางน้ำสามารถกล้องโทรทรรศน์ขึ้นและลงได้

มาตรฐานหลักที่อ้างถึง: GB6067-85 "กฎระเบียบด้านความปลอดภัยของเครน", GB3811-2008 "ข้อกำหนดการออกแบบเครน" และมาตรฐานองค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO), FEM ของยุโรป, มาตรฐาน JIS ของญี่ปุ่น

เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแนวชายฝั่งของท่าเรือในระยะสั้น- บริษัทของเราได้เปิดตัวเครื่องโหลดเรือแบบแกว่งเชิงเส้น ซึ่งช่วยลดความยาวของแนวชายฝั่งของท่าเรือที่ใช้อยู่ได้อย่างมาก และเป็นอุปกรณ์บรรทุกที่ประหยัด

รถตักปูนซีเมนต์แบบสวิงเชิงเส้นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม LS ซีรี่ส์เป็นอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าจำนวนมากที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมรูปแบบใหม่ ใช้การแปลงความถี่ เทคโนโลยี PLC และ CMMS เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ฝุ่นฟุ้งกระจายเมื่อมีการโหลดวัสดุจำนวนมาก เช่น ซีเมนต์ ซึ่งแสดงถึงระดับสูงในประเทศ

คุณสมบัติของเครื่องโหลดเรือแบบต่อเนื่อง

อุปกรณ์ทำงานด้วยประสิทธิภาพสูงและปรับให้เข้ากับประเภทของเรือและสภาพน้ำขึ้นน้ำลงต่างๆ

รองรับการกำหนดค่าการติดตั้งหลายรูปแบบ เช่น ประเภท-อุปกรณ์เคลื่อนที่แบบติดตั้งบนราง ประเภท-สวิงอาร์ค และประเภทสวิงเชิงเส้น- ช่วยให้ครอบคลุมช่วงการทำงานที่กว้างขึ้น

ใช้ระบบลำเลียงแบบปิดทั้งหมดและการออกแบบป้องกันฝุ่น-จุดหลายจุดเพื่อลดการปล่อยฝุ่น

เน้นความมั่นคงในการออกแบบโครงสร้างเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้

การใช้งานของตัวโหลดเรือแบบต่อเนื่อง

การใช้งาน:

ประเภทสินค้าหลัก:ถ่านหิน แร่เหล็ก ปุ๋ย ธัญพืช บอกไซต์ และสินค้าแห้งเทกองที่สำคัญอื่นๆ

สถานการณ์ทั่วไป:

อาคารส่งออกสินค้าขนาดใหญ่:ในกรณีที่ปริมาณการจัดส่งทรัพยากรต่างๆ มีความสำคัญ ทำให้เกิดข้อกำหนดที่เข้มงวดเพื่อประสิทธิภาพในการบรรทุก

ท่าเทียบเรือที่เกี่ยวข้องกับโรงไฟฟ้าหรือโรงถลุงเหล็ก:สำหรับการโหลดวัตถุดิบ (เช่น ถ่านหินและแร่) ที่จำเป็นต้องบรรทุกเรืออย่างรวดเร็ว

ท่าเรือในประเทศ:นอกจากนี้ ยังมีการใช้งานที่ท่าเทียบเรือขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ภายในประเทศบางแห่งด้วย

ส่วนประกอบและฟังก์ชั่นของตัวโหลดเรือแบบต่อเนื่อง

1. บูม
ฟังก์ชัน: บูมทำหน้าที่เป็นโครงสร้างรองรับหลักของตัวโหลดเรือ ซึ่งโดยทั่วไปจะออกแบบด้วยโครงแบบโครงหรือกล่อง- ช่วยให้สามารถขยายแนวนอนหรือเอียงในแนวตั้งเพื่อปรับตำแหน่งการปล่อยวัสดุ รองรับช่องฟักเรือและสภาพกระแสน้ำที่แตกต่างกัน

2. รางยืดไสลด์
ฟังก์ชัน: ท่อส่งแบบยืดหดได้ที่ปลายบูม โดยใช้โครงสร้างปลอกหลาย-ส่วนเพื่อควบคุมความสูงและมุมการปล่อยวัสดุ ซึ่งช่วยลดการกระจายตัวของฝุ่นและการแตกหักของวัสดุ บางรุ่นมีอุปกรณ์แก้ไขความเบี่ยงเบนอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่ามีการคายประจุที่แม่นยำ

3. ระบบสายพานลำเลียง
ฟังก์ชั่น: ประกอบด้วยสายพานลำเลียงหลักและสายพานลำเลียงที่รับผิดชอบในการขนส่งวัสดุอย่างต่อเนื่องจากลานคลังสินค้าไปยังที่เก็บเรือ มีการใช้สายพานยางหรือสายพานสายเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- โดยบางระบบจะมีการควบคุมความเร็วความถี่แบบแปรผันเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพในการโหลดที่แตกต่างกัน

4. กลไกการแกว่ง
ฟังก์ชัน: ส่วนประกอบทางกล (เช่น แบริ่งแกว่ง + มอเตอร์เกียร์) ที่ขับเคลื่อนการหมุนในแนวนอนของบูม ทำให้สามารถครอบคลุมส่วนต่างๆ ของเรือได้ หน่วยขนาดใหญ่-ใช้รางรูปทรงโค้ง-หรือตัวรองรับลูกกลิ้งเพื่อเพิ่มเสถียรภาพ

5. ระบบป้องกันฝุ่น
ฟังก์ชัน: ลดการปล่อยฝุ่นระหว่างการปฏิบัติงานผ่านสายพานลำเลียงที่ปิดสนิท วงแหวนซีลราง ระบบสเปรย์ (หมอกแห้งหรือละอองน้ำ) และเครื่องกรองฝุ่นแรงดันลบ- เพื่อให้มั่นใจว่าปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม

6. ระบบส่งกำลังและขับเคลื่อน
ฟังก์ชัน: ประกอบด้วยมอเตอร์ สถานีไฮดรอลิก และอุปกรณ์ลดขนาดเพื่อให้กำลังในการปฏิบัติงาน การกำหนดค่าแบบไฮบริด (ดีเซล + ไฟฟ้า) ถูกนำมาใช้ในบางรุ่นเพื่อให้เหมาะกับกริด-เทอร์มินัลอิสระ

7. ระบบควบคุมอัจฉริยะ
ฟังก์ชัน: ผสานรวม PLC (ตัวควบคุมลอจิกแบบตั้งโปรแกรมได้) เครื่องสแกนเลเซอร์ (สำหรับการตรวจจับปริมาตรคงค้าง) เซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนัก และโมดูลตรวจสอบระยะไกล เพื่อให้เกิดความสมดุลในการกระจายวัสดุอัตโนมัติ การแจ้งเตือนการป้องกันการชน และการเพิ่มประสิทธิภาพ

8. อุปกรณ์ความปลอดภัย
ฟังก์ชัน: รวมลิมิตสวิตช์ เครื่องวัดความเร็วลม ระบบเบรกฉุกเฉิน และอุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่าเพื่อปกป้องอุปกรณ์และบุคลากรในระหว่างสภาพอากาศที่รุนแรงหรือความล้มเหลวในการปฏิบัติงาน